كيف كانت الحياة قبل أن يكون للأمتعة عجلات؟|إيان جاك

في وقت ما في التسعينيات ، بدأ صوت السفر يتغير.حدثت التغييرات السابقة من خلال الاختراعات المعروفة: عندما حل المحرك البخاري الهسهسة محل العجلة التي تأوه (أو الشراع المرفرف) ؛اخترقت الطائرة المروحة الصاخبة.لكن هذا الخيار الجديد أكثر ديمقراطية وانتشارًا.يمكن سماعه في كل مكان - في كل ممر متواضع وفي الأماكن التي غالبًا ما يذهب إليها المسافرون: في محطات القطار وفي ردهات الفنادق وفي المطارات.أسمعه في الشارع بالقرب من منزلنا معظم النهار والليل ، ولكن ربما في الصباح الباكر على وجه الخصوص عندما يذهب الناس في رحلات طويلة."Doo-doo، doo-doo، doo-doo، doo-doo" - هكذا يصفها الانطباعيون للأطفال.إذا كنا قد سمعنا هذا الصوت منذ ثلاثين عامًا ، فربما تخيلنا متزلجًا مضمنًا يستيقظ عند الفجر للتدرب.الآن يمكن أن يكون هذا الشخص أي شخص: محامٍ لديه شعر مستعار وأوراق قانونية ، وعائلة لديها أمتعة كافية لإقامة لمدة أسبوعين في الغارف.خفيفة أو ثقيلة ، كبيرة أو صغيرة ، تتدحرج حقيبة أخرى عبر صدع في الرصيف في طريقها إلى محطة الحافلات أو مترو الأنفاق.
كيف كانت الحياة قبل أن تحتوي الحقائب على عجلات؟مثل الكثير من الناس في جيله ، كان والدي يرتدي الصناديق الكرتونية على كتفه الأيسر.بدا وكأنه بحار ومجذاف ، كما لو أن صندوقًا ثقيلًا لا يزن أكثر من ببغاء ، على الرغم من أن هذا يعني أنه للاستمتاع بالمحادثة ، كان عليه دائمًا الذهاب إلى يمينه ، قبل أن يتمكن من الإجابة على الأسئلة غير المتوقعة على يساره ، كان يجب أن يستدير.في هذا الاتجاه ببطء وعلى مهل ، مثل حصان معصوب العينين قبل التحية.لم أتقن تقنية الكتف مطلقًا وظننت لنفسي أن الحقائب بها مقابض ومن المفترض استخدامها ، على الرغم من أن السبب الحقيقي قد يكون أنني لست قويًا بما يكفي.يمكن لأبي أن يمشي لمسافات طويلة مع حقائبه.في صباح أحد أيام الأحد ، عندما عاد أخي من المنزل إلى سلاح الجو الملكي البريطاني ، أتذكر السير معه على بعد ميلين من التلال إلى المحطة ، ولم يكن هناك وسيلة نقل أخرى ، لكننا لم نتمكن من العثور عليها.علق والدي حقيبة سفر ابنه على كتفيه كما لو أنها ليست أكثر من حقيبة ظهر ، والتي غنتها الجوقة في أفضل 10 أغنيات "The Happy Bum" في ذلك الوقت.
يفضل البعض الآخر تقنيات أخرى.تُظهر صور الشوارع عربات الأطفال التي من المحتمل أن تتناثر فيها حقائب العطلات ، بينما تتأرجح المزيد من عربات الأطفال المحمولة بين ذراعي أمهاتهم.أظن أن والديّ اعتبروا هذا السلوك "شائعًا" ، ربما لأن هذه هي الطريقة التي تخرج بها العائلات أحيانًا من ديون الإيجار ("مرور ضوء القمر").بالطبع ، المال هو كل شيء.إذا كان لديك كمية صغيرة من الأمتعة ، فيمكنك الاتصال بسيارة أجرة وحمالين أو تسليم حقائبك إلى القطار ، وهي وسيلة راحة يحتاجها المصطافون في كلايد كوست في الستينيات والسبعينيات على الأقل.طلاب أكسفورد.يبدو وكأنه عمل Waugh أو Wodehouse ، لكني أتذكر والدة زميلة في الصف ذات طموح اجتماعيًا تقول له ، "امنح الحمال شلنًا ودعه يضعك أنت وصناديقك في North Berwick في القطار."يعتمد وجود الحقائب الخالية من العجل على فئة من الخدم ذوي الأجور المنخفضة ، مثل الحمقى الذين يرتدون قمصانًا حمراء ، والذين لا يزال من الممكن العثور عليهم على أرصفة السكك الحديدية الهندية ، يكدسون أمتعتكم بمهارة على رؤوسهم ويهربون بها ، تاركين المسافر عديم الخبرة في خوف أنه قد لا يراه مرة أخرى.
لكن يبدو أن العجلة لم تأت بسبب تكلفة العمالة ، ولكن بسبب مسافات المطارات الكبيرة والمسطحة.هناك حاجة إلى مزيد من البحث.لا تزال هناك صناديق موجودة في تاريخ الأشياء اليومية لإلصاق شيء مثل هنري بتروسكي بقلم رصاص أو رادكليف سالامان في البطاطس ، ومثل كل اختراع تقريبًا ، يمكن لأكثر من شخص المطالبة بشكل شرعي بمزاياها.هذا.كانت الأجهزة ذات العجلات التي تعلق على الحقائب موجودة منذ الستينيات ، ولكن لم يخطر ببال برنارد دي سادو ، نائب رئيس شركة تصنيع الأمتعة في ماساتشوستس ، الفكرة حتى عام 1970.عند عودته إلى المنزل من إجازة عائلية في منطقة البحر الكاريبي ، كافح مع حقيبتين ثقيلتين ولاحظ في الجمارك كيف قام مسؤولو المطار بنقل المعدات الثقيلة على منصة نقالة بعجلات بأقل جهد أو بدون مجهود.وفقًا لتقرير جو شاركلي في صحيفة نيويورك تايمز بعد 40 عامًا ، قال سادو لزوجته ، "أتعلم ، هذه هي الحقيبة التي نحتاجها" قبل العودة إلى العمل.حقيبة سفر كبيرة بحزام أمامي.
إنه يعمل - حسنًا ، لماذا لا؟- بعد ذلك بعامين ، تم تسجيل ابتكار Sadow باعتباره براءة الاختراع الأمريكية رقم 3،653،474: "الأمتعة المتدحرجة" ، بدعوى أنها مستوحاة من السفر الجوي."اعتاد الحمالون حمل الأمتعة وتفريغها على مقربة من الشارع ، وأصبحت المحطات الكبيرة اليوم تؤدي إلى تفاقم تعقيد التعامل مع الأمتعة ، والتي ربما أصبحت أكبر صعوبة واجهها الطيران على الإطلاق.راكب".كانت شعبية الحقائب ذات العجلات بطيئة.قاوم الرجال بشكل خاص راحة حقيبة السفر على عجلات - "شيء ذكوري للغاية" ، يتذكر سادو في صحيفة نيويورك تايمز - بينما كانت حقيبته في الواقع عبارة عن عربة ضخمة ذات أربع عجلات تم سحبها أفقيًا.مثل تلفاز Logie Bird's TV ، سرعان ما حلت محلها التكنولوجيا المتقدمة ، في هذه الحالة "Rollaboard" ذات العجلتين التي صممها روبرت بلاث في عام 1987. روبرت بلاث ، طيار بشركة Northwest Airlines وعشاق DIY ، باع موديلاته المبكرة إلى أطقم طيران أخرى .أعضاء.تحتوي ألواح التزلج الدوارة على مقابض تلسكوبية ويمكن دحرجتها عموديًا بإمالة طفيفة.يجعل مشهد مضيفات الطيران يحملهن في جميع أنحاء المطار من اختراع بلاث حقيبة سفر للمهنيين.المزيد والمزيد من النساء يسافرن بمفردهن.تم تحديد مصير الحقيبة التي لا تحتوي على عجلات.
لقد قمت هذا الشهر بقيادة نسخة رباعية العجلات من Rollaboard القديمة في جميع أنحاء أوروبا ، وهي نسخة تأخرت بها لأن العجلتين بدتا خاطئتين بما يكفي في عالم الأمتعة القديم الذكوري.ومع ذلك: عجلتان جيدتان ، وأربعة أفضل.وصلنا إلى هناك عبر طريق ملتوٍ وصعب - 10 قطارات ، باخرتان ، مترو أنفاق ، ثلاثة فنادق - رغم أنني أدرك أنه من الصعب بالنسبة لي أن أضعني في نفس مستوى باتريك لي فيرمور أو نورمان.المستوى ، لكن يبدو أنه إنجاز لن يتطلب أبدًا سيارة أجرة لأي من هذه الشاحنات الصغيرة.يمكن الوصول بسهولة إلى وسائل النقل العام.تنقلنا بسهولة بين القطارات والقوارب والفنادق.على الطرق الجيدة والمسطحة ، يبدو أن السيارة ذات الدفع الرباعي تولد طاقتها الخاصة ، وعندما تصبح الأمور صعبة (على سبيل المثال ، كان يُطلق على Tour de France اسم سيارة الرصيف) ، فمن السهل الرجوع إلى الدراجة ذات العجلتين.ويلر ويواصل نزول المنحدر.
ربما العربة ليست سلعة في أنقى صورها.شجع هذا الناس على حمل أكثر مما يحتاجون - أكثر مما يمكنهم حمله في عصر بلا عجلات - في حقائب بحجم صناديق الشحن التي تسد ممرات الشاحنات والحافلات.ولكن بصرف النظر عن الرحلات الجوية الرخيصة ، لا توجد تطورات حديثة أخرى جعلت السفر أسهل.نحن مدينون بذلك لـ Sadow و Plath ، بالإضافة إلى العجلات البلاستيكية المتينة والنسوية.