كيف كانت الحياة قبل أن تحتوي الحقائب على عجلات؟|إيان جاك

في وقت ما في التسعينيات ، بدأ صوت السفر يتغير.جاءت التغييرات السابقة مع الاختراعات المعروفة: عندما استبدل محرك بخاري أنين عجلة العجلة المتأخرة (أو الشراع المرفرف) ؛انحرفت المروحة الطنين.لكن هذا التغيير الجديد أكثر ديمقراطية وانتشارًا.يمكن سماعه في كل مكان - في كل زقاق غير طبيعي وحيث يتجمع المسافرون عادة: في محطات القطار ، في ردهات الفنادق ، في المطارات.أسمعه في الشارع بالقرب من منزلنا معظم النهار والليل ، ولكن ربما في الصباح الباكر على وجه الخصوص عندما يذهب الناس في رحلات طويلة.وصفه الأطفال الانطباعيون بـ "برادل ، هذيان ، هذيان ، هذيان ، هذيان ، هذيان".إذا كنا قد سمعنا هذا الصوت قبل 30 عامًا ، فربما تخيلنا أن متزلجًا مضمنًا يستيقظ عند الفجر للتدرب.الآن يمكن أن يكون أي شخص: محام مع شعر مستعار وأوراق قانونية ، وأسرة تسافر بأمتعة لمدة أسبوعين في الغارف.حقيبة أخرى خفيفة أو ثقيلة ، كبيرة أو صغيرة ، تنثر من خلال صدع في الرصيف في طريقها إلى محطة الحافلات أو مترو الأنفاق.
كيف كانت الحياة قبل أن تحتوي الحقائب على عجلات؟مثل الكثير من الناس في جيله ، كان والدي يرتدي الصناديق الكرتونية على كتفه الأيسر.كان رشيقًا مثل البحار ، كما لو كان صندوقًا ثقيلًا لا يزن أكثر من ببغاء ، على الرغم من أن هذا يعني أنه من أجل الاستمتاع بمحادثة ، كان على المرء دائمًا المشي إلى يمينه ؛قبل أن يتمكن من الرد على التحية غير المتوقعة من اليسار ، استدار في هذا الاتجاه ببطء وتعمد ، مثل حصان معصوب العينين.لم أتقن أبدًا تقنية حملها على كتفي وقلت لنفسي أنه إذا كانت الحقائب تحتوي على مقابض ، فيمكن استخدامها ، على الرغم من أن السبب الحقيقي قد يكون أنني لست قويًا بما يكفي.يستطيع والدي المشي لمسافات طويلة والأمتعة على ظهره.في صباح أحد أيام الأحد ، عندما كان أخي عائداً إلى سلاح الجو الملكي البريطاني من إجازة عائلية ، أتذكر قيادته لمسافة ميلين على التلال إلى المحطة عندما لم تكن هناك وسيلة نقل أخرى متاحة ؛حمل والدي حقيبة ابنه من القماش الخشن على كتفيه.كانت مشابهة لحقيبة الظهر التي غنت عنها الجوقة في أغنية "Jolly Wanderer" ، والتي كانت من بين العشرة الأوائل في ذلك الوقت.
يفضل البعض الآخر تقنيات أخرى.تُظهر صور الشوارع أطفالًا في عربات أطفال يملأون حقائب العطلات ، بينما تستقر عربات الأطفال الخفيفة بين ذراعي أمهاتهم.أظن أن والديّ اعتبروا هذا السلوك "شائعًا" ، ربما لأن العائلات الفارة من متأخرات الإيجار تتصرف أحيانًا بهذه الطريقة ("ضوء القمر").بالطبع ، المال هو كل شيء.حتى لو كان لديك مبلغ صغير ، يمكنك استدعاء سيارات الأجرة والحمالين أو نقل حقائبك إلى المقدمة بالقطار - على الأقل حتى السبعينيات ، لا تزال متاحة لقضاء العطلات في كلايد وطلاب أكسفورد في الستينيات.هذه الراحة.يبدو أنه من عمل Waugh أو Wodehouse ، لكني أتذكر أن والدته الطموحة اجتماعيًا أخبرته صديقًا بالمدرسة ، "امنح الحمال شلنًا واتركه يضعك أنت وصناديقك في قطار في شمال بيرويك."يعتمد وجود الحقيبة الخالية من العجل على فئة الخدم التي تدفع أجورًا زهيدة ، ولا يزال من الممكن رؤية هؤلاء الحمقى ذوي القمصان الحمراء على منصات السكك الحديدية الهندية وهم يكدسون أمتعتك على رؤوسهم بمهارة.رؤيته مرة أخرى.
لكن يبدو أن العجلات لا تفرض تكاليف العمالة ، بل المسافات الكبيرة المسطحة للمطارات.هناك حاجة إلى مزيد من البحث.في تاريخ الأشياء اليومية ، لا تزال الحقائب على مستوى العلم الذي قدمه هنري بتروسكي لأقلام الرصاص أو رادكليف سالامان للبطاطس على المستوى الأكاديمي ، ومثل كل اختراع تقريبًا ، يمكن لأكثر من شخص أن يدعي أنه يستحق الثناء.ظهرت الأجهزة ذات العجلات التي تعلق على الحقائب في الستينيات ، ولكن لم يكن برنارد دي سادو ، نائب رئيس شركة تصنيع الأمتعة في ماساتشوستس ، إلا في عام 1970.كان يحمل حقيبتين ثقيلتين على ظهره بعد إجازة في منطقة البحر الكاريبي ، ولاحظ في الجمارك كيف قام عامل في المطار بنقل معدات ثقيلة على منصة نقالة ذات عجلات دون بذل أي جهد تقريبًا.وفقًا لتقرير لصحيفة نيويورك تايمز أعده جو شاركلي بعد 40 عامًا ، قال سادو لزوجته ، "كما تعلم ، هذه هي الحقيبة التي نحتاجها" ، وعندما عاد إلى العمل ، قام بسحب أحذية التزلج من صندوق خزانة .وتثبيتها في حقيبة كبيرة برباط من الأمام.
إنه يعمل - حسنًا ، لماذا لا؟- بعد ذلك بعامين ، تم تسجيل ابتكار Sadow باعتباره براءة الاختراع الأمريكية رقم 3،653،474: "Rolling Baggage" ، والتي ادعت أن السفر الجوي كان مصدر إلهامه."اعتاد الحمالون مناولة الأمتعة وتحميلها وتفريغها في مواقع صديقة للشوارع ، في حين أن المحطات الكبيرة اليوم ... تؤدي إلى تفاقم تعقيد التعامل مع الأمتعة ، [والتي] يمكن أن تكون أكبر مشكلة لركاب الخطوط الجوية."، الحقائب ذات العجلات بطيئة في الإمساك بها.قاوم الرجال بشكل خاص راحة الحقائب ذات العجلات - "شيء ذكوري للغاية" ، كما يتذكر سادو في صحيفة نيويورك تايمز - وحقيقة أن حقيبته كانت ضخمة نوعًا ما وكانت رباعية الفرملة أفقيًا.مثل تلفزيون Logie Baird ، سرعان ما تم استبداله بالتكنولوجيا المتقدمة ، في هذه الحالة لوح Rollaboard ذو العجلتين الذي بناه طيار Northwest Airlines وعشاق DIY Robert Plath في عام 1987. صمم في عام 1999 ، باع موديلاته المبكرة لأفراد الطاقم.تحتوي الألواح الملفوفة على مقابض تلسكوبية ويمكن دحرجتها عموديًا بأقل قدر من الإمالة.جعل مشهد المضيفات الذين يقودونهم في جميع أنحاء المطار من اختراع بلاث حقيبة سفر للمهنيين.المزيد والمزيد من النساء يسافرن بمفردهن.تم تحديد مصير الحقيبة التي لا تحتوي على عجلات.
هذا الشهر ، سافرت في جميع أنحاء أوروبا على نسخة رباعية العجلات من Rollabboard قديمة ، وهي نسخة تأخرت بها لأن العجلتين بدتا خاطئين بما يكفي في عالم ذكوري للأمتعة القديمة.لكن: عجلتان جيدتان ، وأربع عجلات أفضل.وصلنا إلى هناك من خلال المنعطفات المتعرجة - 10 قطارات ، واثنان من الباخرة البخارية ، ومترو الأنفاق ، وثلاثة فنادق - على الرغم من أنني أفهم أنه من الصعب بالنسبة لي الوصول إلى أي مكان مع باتريك لي فيرمور أو نورمان لويس على نفس المستوى ، ولكن يبدو أنه إنجاز لا شيء من هذا القبيل سوف تتطلب هذه التحويلات سيارة أجرة.مواصلات عامة كاملة.تنقلنا بسهولة بين القطارات والسفن والفنادق.على الطرق الجيدة والمسطحة ، يبدو أن المركبات ذات الدفع الرباعي تولد قوتها عندما تزداد صعوبة - على سبيل المثال ، في Tour de France ، المعروف باسم Pave - من السهل العودة على عجلتين.واستمر في النزول على المنحدر.
ربما حمل الحقائب ليس بالشيء الجيد بالضبط.شجع هذا الناس على حمل أكثر مما يحتاجون - أكثر مما يمكنهم حمله في الأيام التي لا توجد بها عجلات - في حقائب بحجم براميل البحر التي تشوش اللوبي الأمامي للشاحنة وممر الحافلات.ولكن بصرف النظر عن الرحلات الجوية الرخيصة ، لا توجد تطورات حديثة أخرى جعلت السفر أسهل.نحن مدينون بذلك لـ Sadow و Plath ، عجلات بلاستيكية متينة والنسوية.