في الصيف الماضي ، أكدت Polestar خططها لإصدار جديد عالي التقنية لمركبتها Polestar 2 الوحيدة حاليًا.استنادًا إلى نظام الدفع ثنائي الدفع ثنائي العجلات وحزمة الأداء الاختيارية ، تضيف كل "BST Edition 270" صدمات Öhlins قابلة للتعديل مع خزانات بعيدة للصدمات الأمامية ، بالإضافة إلى نوابض منخفضة وأكثر صلابة لارتفاع ركوب أقل بمقدار 25 مم.
تخطط Polestar لإنتاج 270 نموذجًا فقط من السيارة - ومن هنا جاءت التسمية الرقمية ، والتي تنطبق أيضًا على الإصدار التجريبي 2 لمرة واحدة والذي يعمل كأخصائي التسلق في مهرجان Goodwood للسرعة لعام 2021.لكن هذه التعديلات يمكن أن تلمح إلى عروض الأداء المستقبلي لشركة Polestar.
نظرًا لانفصال الشركة عن قسم التوليف الأمامي في فولفو ، كان الكثيرون فضوليين لمعرفة مدى روعة الإصدار 2 الجديد.بينما تشق طريقها عبر التلال والأودية في جبال سانتا كروز جنوب منطقة خليج سان فرانسيسكو في حدث إعلامي استضافته Polestar هذا الشهر ، أتيحت لي الفرصة لاختبارها.
مع هبوب الضباب من المحيط الهادئ وبدء هطول الأمطار على الأخشاب الحمراء ، كانت الظروف بمثابة سيناريو شبه مثالي لاستكشاف أداء سيارة كهربائية سويدية ، مع بعض التحسينات المستوحاة من الرالي الاسكندنافية.
عندما تم الإعلان عنه لأول مرة ، بدا أن BST سيكون ذروة السلسلة الثانية ، مع فقد المزيد من الطاقة لنماذج المواصفات الأقل ، ولكن منذ ذلك الحين تلقت حزمة الأداء أيضًا تحسينات لتوليد القوة لتتناسب مع 476 حصانًا.و 502 جنيها.قدم من عزم الدوران BST تسليمها الآن.عادةً ما تقوم المركبات الكهربائية عالية الأداء بتطوير عزم دوران المطرقة من أجل سرعات خط مستقيم فائقة السرعة ، ولكنها غالبًا ما تكون أثقل وأقل رشاقة من المركبات التقليدية عالية الأداء عند منحنيات الطريق.BST 270 ليس كذلك.
تتضمن تعديلات التعليق صدمات Öhlins القابلة للتعديل مع 22 نقرة من التخميد الأكثر صلابة إلى أنعم ، ونوابض لولبية قابلة للضبط قابلة للضبط وحوامل دعامة مخفية تحت بطانة صندوق من البلاستيك.مجموعة من العجلات الأمامية مقاس 21 بوصة متداخلة مقاس 8 بوصات و 9 بوصات خلفية مماثلة لتلك الموجودة في Polestar 1 الأصلية تم ارتداؤها في إطارات Pirelli P-Zero مقاس 245 مم التي حلت محل مطاط كونتيننتال سبورت كونتاكت.
حتى على المطبات الزلقة في Skyline Boulevard التي غالبًا ما تفسح المجال للمطبات والصدمات ، توفر Pirellis الأكثر جاذبية قوة جرًا كافية لإطلاق عزم الدوران المنخفض الرائع لـ BST.
تمتد عيوب الطريق هذه أيضًا إلى تصميم بطارية 2′s على غرار لوح التزلج ، أكثر بكثير من اللمسات النهائية الناعمة ، لكن ممثلي Polestar وضعوا Öhlins في الإعداد السابع الصعب ، والذي يوفر مستوى جديدًا تمامًا من الثقة عند الضغط على 4650- الجنيه EV.في الزوايا .. أذكر أن هذه السيارة تزن ضعف وزن Mazda MX-5 Miata.
يوفر Polestar أيضًا خيارًا بين ثلاثة مستويات من المساعدة في التوجيه ، وثلاثة مستويات من الكبح المتجدد ووضع رياضي يحسن استجابة الخانق عند إيقاف التحكم الإلكتروني بالثبات.خاصة بالنسبة لسوق السيارات الكهربائية الآخذ في الاتساع ، أصبحت القدرة على ضبط ديناميكيات القيادة أكثر أهمية الآن حتى أن شيفروليه بولت تفشل بسرعة.
يوفر BST مناولة لا يمكن أن يضاهيها سوى عدد قليل من السيارات الكهربائية الأخرى.ينتج عن الكبح القوي باستخدام مكابح Brembo ذات الأربعة مكابس ضغط تعليق كافٍ للسماح بالانعطاف اللحظي تقريبًا ، على الرغم من أن اختيار إعداد التوجيه القياسي على واحد يمنحها شعورًا أكثر قوة في القيادة.
يوفر رفع دواسة الفرامل واستخدام إعادة توليد السرعة نقلًا ممتازًا للوزن ، على الرغم من أن هذا لا يمكن إنكاره بعد بعض الوقت الضبط.حتى مع إيقاف تشغيل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) في الوضع الرياضي ، يبرمج Polestar بشكل هادف المحركين التوأمين لتوفير المزيد من القوة للعجلات الخلفية قبل تعشيق العجلات الأمامية ، مما يؤدي إلى إخراج BST من الزوايا بأسلوب سيارات السباق الكلاسيكي.
حتى بدون ضبط Öhlins على أنعم الإعدادات ، لا يزال بإمكان BST الكهربائي بالكامل بالتأكيد أن يكون بمثابة ركاب مفعم بالحيوية لسكان المدينة الذين يمكنهم الاستمتاع بنحت الوادي الصباحية من وقت لآخر.
لا شك في أن سوق السيارات الكهربائية سيستمر في النمو من الآن وحتى وصول الموديلات 3 و 4 و 5 و 6 القادمة بالفعل - اثنان كروس أوفر ، سيدان مهيب وسيارة رودستر على التوالي.سيكون متوسط المدى البالغ 247 ميلًا متوسط المدى أيضًا عاملاً في قرارات المستهلك قبل أن تعد النماذج المستقبلية بمدى أطول وميزات أكثر تقدمًا.
وفي الوقت نفسه ، BST هو أكثر من مشروع يهدف إلى إثبات أن السيارات الكهربائية يمكن أن تكون ممتعة.إنها رسالة مهمة بالنظر إلى روح "اللعب النظيف" للشركة (تورية استثمارية تهدف إلى أن تكون بمثابة ضوء إرشادي للشركة) ، لكنها تعترف أيضًا بالمنافسة من سيارات مثل BMW i4 و Tesla Model 3 Performance.
لا يخيب تصميم Polestar الداخلي الرائع الآمال أبدًا ، ولكن إضافة بعض العناصر الرياضية من أجل المتعة يمكن أن يكون إضافة مرحب بها إلى الحزمة: على سبيل المثال ، عجلة قيادة ذات قاع مسطح ، وليس فقط أحزمة Öhlins الذهبية ومقاعد عالية الفخذ.توفر حزمة الأداء أيضًا الدعم.
يبقى السؤال حول عدد المشترين الذين سيختارون حزمة الرسومات الخارجية مفتوحًا.في حين يتم استخدام خطوط السباق لتسليط الضوء على BST والتأكيد على عامل الندرة ، فإن التصميم الجريء يتناقض مع خطوط Polestar الحديثة البسيطة.هل توفر هذه الندرة حقًا جاذبية كافية لتعويض ارتفاع سعر السيارة الكهربائية للمبتدئين البالغ 75500 دولار أو حتى السيارات الكهربائية الممتازة؟الجواب هو نعم ، حيث تم بيع جميع الـ47 BST المتجهة إلى الولايات المتحدة بالفعل.
عند هذه النقطة السعرية ، تكلف BST 7000 دولار فقط أقل من قاعدة بورش تايكان وتقريباً نفس تكلفة سيارة BMW i4 M50 الراقية ، التي تتمتع بقوة 536 حصاناً ونطاق أكبر قليلاً.
ومع ذلك ، فإن التصميم الجذاب يبدو أفضل حتى على العجلات الكبيرة والإطارات منخفضة الارتفاع.مقارنةً بحزمة الأداء ، فإن BST يركب أكثر ليونة قليلاً على الطرق الوعرة مع المزيد من لفات الهيكل بشكل ملحوظ ، بينما يضحي BST بالحد الأدنى من الراحة لتوفير المزيد من القدرة على الحد من الجر.إنها مثل السيارة المضبوطة التي صنعتها Polestar ذات يوم لشركة فولفو ، فهي كهربائية فقط.
بنفس القدر من الأهمية ، هو عكس سائق الشاحنة الأساسي ذي المحرك الواحد ، والذي غالبًا ما يشعر وكأن الشاسيه غارق في عزم الدوران الهائل للمحرك الفردي المرسل إلى العجلات الأمامية فقط.تعمل الترقية على تحسين محرك الأقراص بشكل كبير.
وكقوة موازنة لهذين الاثنين ، تصنع تسلا محركًا واحدًا بمحرك خلفي من طراز 3 يتجنب أي عزم دوران باسم انزلاق الذيل شبه المفرط - ربما يكون أكثر السيارات تسلية في التشكيلة ، وحوالي نصف بتوقيت جرينتش.لكن الطراز 3 لا يواكب أبدًا الطريق المتعرج الذي تسلكه Polestar لعرض إمكانات أحدث منتجاتها.
يعتبر السقف البانورامي BST مفاجأة أيضًا - بالنظر إلى القسط ، ربما ، ولكن من المحتمل أن يوفر السقف الأكثر سلاسة المزيد من الوزن.ومع ذلك ، تحت ستار BST ، تمكن Polestar من إخفاء وزن البئر 2 ، والتي كانت خطوة رئيسية إلى الأمام في ضبط الهيكل.إذا كان بإمكان Polestar بناء سيارة كهربائية ممتعة مثل BST استنادًا إلى أرخص عرض ، تخيل مدى جودة عمل مفاهيم Precept و 02 Roadster كمركبات إنتاج نهائية.
حاليًا ، يقع BST في الجزء العلوي من تشكيلة Polestar باعتباره متخصصًا نادرًا في الرالي أو hillclimb لمشتري EV المتعصبين الذين يريدون المزيد من المرح من سياراتهم.
يوفر Polestar السكن والمواصلات ، دع Forbes Wheels تجلب لك تقرير القيادة هذا من منظور الشخص الأول.بينما تحضر Forbes Wheels أحيانًا أحداث الشركة المصنعة ، فإن تقاريرنا مستقلة وغير متحيزة ومصممة لمنح المستهلكين رؤية غير متحيزة لكل مركبة نختبرها.
الوقت ما بعد: 12 ديسمبر - 2022